山东环宇地理信息工程有限公司

山东环宇地理信息工程有限公司（国家乙级测绘资质）

边坡放样

有了边桩，还要按照设计的路基横断面，把边坡的位置标定出来。

1、用绳和小杆放样

a、一次挂线  当路堤高度不大时，可一次把线挂好。

2、分层挂线

当路堤较高时，分层挂线较好。在每次挂线前，应当恢复中线并用手水准横向抄平。

该法只适用于人工施工，对机械化施工不合适。

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设置护桩应注意以下几个方面：

在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之外，但不宜太远；护桩之间距离不能太远；所设护桩必须牢固可靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。

曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段，由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间较多，因此在一次放线以后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样可减少重复测量工作，减少测量工作量。

三是里程桩的布设。中线桩定出以后，可以在此基础上做好里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是：在直线段，一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上，类似于公路施工常见的百米桩的布设；在曲线段桩位要适当加密，在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设；里程桩可采用大木桩，上面用油漆或墨汁标上里程桩号，打入道路两侧施工范围以外的地上，好是每侧各打一个。在保证施工中不易被破坏的情况下，离路基边线应尽量近一些，以方便使用，一般为1～2米。

关于里程桩的布设，在大部分施工手册的测量放线章节中没有论述，在许多工地上不太重视。我在某些工地发现，有些施工技术人员在进行施工测量时，里程桩号的确定是从很远距离一尺一尺排过来，既浪费时间又容易出现累积误差。如果里程桩号定不准，那么标高、坡度的质量控制也无从谈起。

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道路工程测量的主要任务包括以下几方面：

（1）控制测量：根据道路工程的需要，进行平面控制测量和高程控制测量。

（2）地形图测绘：根据设计需要，实地测量道路附近的带状地．．．形图．．。 

（3）中线测量：按照设计要求将道路位置测设与实地。 

（4）纵、横断面图测绘：测定道路中心线方向和垂直于中心线方向的地面高低起伏情况，并绘制纵、横断面图。

（5）施工测量：按照设计要求和施工进度及时放样各种桩点作为施工依据。